6月12日上午10時(shí)18分，當(dāng)最后一組長達(dá)500米的鋼軌在北京北站外的京張高鐵清華園隧道上落位成功，預(yù)示著京張高鐵全線鋪軌全面完成。預(yù)計(jì)在春運(yùn)之前即可正式運(yùn)營。

京張高鐵全長174公里。從北京北站出發(fā)經(jīng)過清河站、八達(dá)嶺長城站、東花園北站、下花園北站、宣化北站、最終到達(dá)張家口站。京張高鐵建成后，使原本北京到張家口的時(shí)間2小時(shí)58分縮短為1小時(shí)以內(nèi)。讓北京到張家口交通便利大大提高。

隨著城市的發(fā)展，城市之間的交通也有著日新月異的變化。相對于來說企業(yè)之間的合作也越來越頻繁。當(dāng)然避免不了員工出差，不過由于差旅預(yù)算的問題，導(dǎo)致員工往往都是出差期間，先自己墊付費(fèi)用，然后帶回公司報(bào)銷。但是這種傳統(tǒng)的差旅報(bào)銷往往會(huì)帶來很多問題：

1.審批流程繁瑣：保留費(fèi)用發(fā)票，需要填寫各類報(bào)銷單，有時(shí)候更會(huì)需要多次去溝通各類報(bào)銷款項(xiàng)。

2.員工需墊付：由于企業(yè)一般不會(huì)提前給與差旅費(fèi)用，或者只能申請一小部分資金；遇到特殊情況，員工只能自己墊付，有時(shí)候?qū)е聠T工有口難言。

3.報(bào)銷周期長：對企業(yè)報(bào)銷一般周期少則半個(gè)月，多則2到3個(gè)月。這樣對于員工來說經(jīng)濟(jì)壓力也是很大的。

4.差旅消費(fèi)不透明：或許機(jī)票、酒店以及火車票能做到透明消費(fèi)，但是員工公交、打車費(fèi)用、餐飲以及購買客戶禮品卻很難透明。 

5.假發(fā)票頻現(xiàn)：在員工報(bào)銷發(fā)票的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)以出差發(fā)票進(jìn)行報(bào)銷。同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)酒店的虛高發(fā)票。

6.財(cái)務(wù)對賬難：在財(cái)務(wù)對賬的時(shí)候，一般都是在員工發(fā)生消費(fèi)之后，一個(gè)月之后。結(jié)果導(dǎo)致時(shí)間過了很久導(dǎo)致對賬困難。

選擇福利plus差旅管理系統(tǒng)，就可以完全避免這些問題。

1.福利plus差旅管理系統(tǒng)采?。簡T工可自行預(yù)訂，出差無需預(yù)支、墊付、集票貼票，減輕工作負(fù)擔(dān)。這樣就完全杜絕了員工需墊付和報(bào)銷周期長這兩個(gè)問題。

2.福利plus差旅管理系統(tǒng)采?。簡T工新增報(bào)銷單，新建報(bào)銷單申請，隨時(shí)查看報(bào)銷單信息。這樣就避免了審批流程繁瑣的問題。

3.福利plus差旅管理系統(tǒng)采取：平臺(tái)對賬開票便捷，可規(guī)避虛假發(fā)票、遺失發(fā)票、不能開票等情況。

4.福利plus差旅管理系統(tǒng)采?。浩脚_(tái)統(tǒng)一開票，方便會(huì)計(jì)做賬，無需財(cái)務(wù)做明細(xì)表、一張張審核。

5.福利plus差旅管理系統(tǒng)采取：實(shí)現(xiàn)應(yīng)用內(nèi)一站式預(yù)算管理、出差申請、機(jī)票預(yù)訂、火車票預(yù)訂、酒店預(yù)訂、滴滴打車、電子報(bào)賬等功能。

通過最后這三點(diǎn)，就可以達(dá)到差旅消費(fèi)全透明，也可以杜絕假發(fā)票的出現(xiàn)，財(cái)務(wù)對賬也可以有憑有據(jù)隨時(shí)可以對賬。