具體內(nèi)容：文中敘述2021年2月27日，國家交通部、人力資源局社保部、全國總工會協(xié)同舉辦全國各地的士領(lǐng)域建立和睦勞務(wù)關(guān)系的電視電話會，規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)汽車出租公司的勞務(wù)關(guān)系，有效明確承攬花費(fèi)，搭建融洽勞務(wù)關(guān)系的工作機(jī)制的實(shí)際意義。主要內(nèi)容下面由勞動合同法我給你解讀。

　　2021年2月27日，國家交通部、人力資源局社保部、全國總工會協(xié)同舉辦全國各地的士領(lǐng)域建立和睦勞務(wù)關(guān)系的電視電話會，規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)汽車出租公司的勞務(wù)關(guān)系，有效明確承攬花費(fèi)，搭建融洽勞務(wù)關(guān)系的常態(tài)化。溧陽市交通局前不久發(fā)布出租車駕駛員帶薪年假現(xiàn)行政策。依據(jù)要求，該地720名出租車駕駛員每個月將倒班二天，在請假期內(nèi)，駕駛?cè)藛T不但不用交納“禮錢”，每日還能得到50元伙食費(fèi)的附加補(bǔ)貼。

　　【必需】駕駛員全年無休 希望現(xiàn)行政策減負(fù)增效

　　“父親，何時有時間帶我一起去看一下長輩呢?”每一次聽見5歲的女兒那樣問一下自己，葉某也不太狠心。2021年32歲的溧陽“的哥”葉某，車齡6年，一年365天基本上都是在街頭巷尾穿行。假如歇息，就代表著那一天不但無法掙錢，還需要交“禮錢”，“虧變大”。葉某說，對親人自身一直心存愧疚，可是也很無奈。

　　在溧陽，出租車駕駛員“禮錢”分好多個級別：每車每個月上繳企業(yè)第一年為4800元，第二年4700元，第三年4500元，第四年4300元，第五年4100元。

　　與丈夫一起開出租車有13年的徐燕姐，也基本上是全年無休。徐燕姐直言，針對女性而言，長期性駕車，精力無法跟上、人體吃不消，因?yàn)殚L坐，自身如今肩周、脊椎都隱痛，“尤其期待能頒布一些個性化的現(xiàn)行政策”。“長期扭不緊，人體受不了。但是一旦歇息就需要倒追錢，因此又害怕歇息?！焙托煅嘟阌邢嗤铑^的，有許多出租車駕駛員，尤其是一些開過很多年、乃至十多年的老濕機(jī)，勁椎病等職業(yè)危害一直困惑著她們，可是由于“禮錢”壓著，她們分毫害怕有一定的松懈。

　　2021年3月，溧陽市貨物運(yùn)輸有限責(zé)任公司在的士駕駛?cè)藛T中完成了作息制度調(diào)查問卷，就的士駕駛?cè)藛T每個月歇息日數(shù)、歇息方法等現(xiàn)象開展調(diào)研，共派發(fā)問卷調(diào)查412份并所有回收利用。該企業(yè)一位責(zé)任人詳細(xì)介紹，依據(jù)調(diào)查問卷的匯總結(jié)果，大概有98%的出租車駕駛員期待每個月能有一天或來天的倒班時間，在其中更有15人明確提出“期待歇息期內(nèi)能獲得補(bǔ)貼”。

　　如今，出租車駕駛員的希望變成了實(shí)際，在溧陽市交通局的指導(dǎo)下，企業(yè)頒布了帶薪年假最新政策，要求每臺的士每個月倒班2天，倒班期內(nèi)停人泊車，企業(yè)免收駕駛?cè)藛T二天的“禮錢”，并發(fā)送給每日50元的補(bǔ)助?，F(xiàn)行政策將從2021年6月底、7月初起宣布推行，現(xiàn)行政策配套設(shè)施需要的新汽車將在6月20日前后左右及時。[page]

　　【能為】“公交車公營”體系 有益現(xiàn)行政策營銷推廣

　　溧陽市貨物運(yùn)輸有限責(zé)任公司經(jīng)理強(qiáng)衛(wèi)忠覺得，出租車駕駛員“帶薪年假”現(xiàn)行政策往往能在溧陽首先實(shí)行，一個關(guān)鍵緣故，取決于本地的的士運(yùn)營體系和運(yùn)營模式。

　　據(jù)溧陽市交通局有關(guān)責(zé)任人詳細(xì)介紹，溧陽的士領(lǐng)域在1995年產(chǎn)生，現(xiàn)階段溧陽一共有倆家出租汽車公司，有的士335輛，從業(yè)者720人。在運(yùn)營體系上，一家為溧陽市交通局屬下的國有制集體所有制溧陽市貨物運(yùn)輸有限責(zé)任公司，目前的士255輛;另一家為原局屬下企業(yè)重組后的民企市裝卸搬運(yùn)貯運(yùn)企業(yè)，目前的士80輛。

　　“溧陽的的士事實(shí)上全是‘公交車公營’的，車是集團(tuán)公司的。與個人掛靠經(jīng)營對比，‘公交車公營’有利于統(tǒng)一管理方法與現(xiàn)行政策通暢，好的現(xiàn)行政策非常容易獲得營銷推廣，補(bǔ)助也可以切實(shí)落實(shí)。倘若是掛靠經(jīng)營，就不會有請假并從企業(yè)得到補(bǔ)助的情形了，這一現(xiàn)行政策也不能開展下來?！变嚓柺薪煌ň謴d長陳浪濤說。

　　據(jù)了解，為了更好地將政策落實(shí)，出租汽車公司還將對全部駕駛?cè)藛T制定倒班表，每日排出來24臺歇息車子，到歇息的駕駛?cè)藛T當(dāng)日務(wù)必把車輛停到企業(yè)特定地區(qū)，并上交鑰匙，舒心請假。

　　“‘帶薪休假’是‘請假’存有的前提條件。不然，車輛在駕駛?cè)藛T手上，只需自已想要，隨時能夠 歇息。而沒有補(bǔ)助或是還必須交納‘禮錢’的請假，也是一句空談。”強(qiáng)衛(wèi)忠詳細(xì)介紹，依據(jù)計算，在請假期內(nèi)，駕駛?cè)藛T們不用交納“禮錢”而且能獲得補(bǔ)助，事實(shí)上與一天工作中的凈收入相距并不大，那樣，駕駛?cè)藛T歇息的情況下都沒有精神負(fù)擔(dān)了。

　　【長久】資金投入增加車子 填補(bǔ)盈利降低

　　在接收訪談時，溧陽出租車駕駛員表述了對這一制度的熱烈歡迎。徐燕姐看到了自身和老公禮拜天手牽手“刷街”的市場前景，葉某也說期待現(xiàn)行政策能長期性推行，準(zhǔn)備在倒班的過程中帶上閨女看一看長輩，有時間再去其他大都市走走。

　　針對企業(yè)而言，“帶薪年假”難以避免會產(chǎn)生盈利的降低。盈利的降低是不是會影響到現(xiàn)行政策長期性營銷推廣?

　　“依據(jù)此項(xiàng)現(xiàn)行政策，每輛車每個月的盈利將降低五百元，大家企業(yè)一年255輛車就是1五十萬上下;另一家出租汽車公司一年降低的收入在五十萬上下。除此之外，為了更好地確保運(yùn)輸能力而一共必須增加車子24臺、增加駕駛員48人，倆家企業(yè)這一部分的增加固資投入在2七十萬。”強(qiáng)衛(wèi)忠給新聞記者算了吧一筆賬。

　　“公司讓給一部分盈利，讓駕駛員獲得性價比高，她們輕輕松松健康地工作，針對降低消費(fèi)糾紛案件、推動社會和諧也是有優(yōu)勢的，駕駛員和老百姓都是會是獲益者，從這些方面而言，營銷推廣并不會發(fā)生摩擦阻力。”強(qiáng)衛(wèi)忠說，針對企業(yè)而言，此項(xiàng)現(xiàn)行政策產(chǎn)生的僅是“盈利降低”，而并不是“虧本”，“刨去這150余萬元，企業(yè)也有盈利室內(nèi)空間?！盵page]

　　陳浪濤覺得，現(xiàn)行政策制訂要在公司、員工、群眾的收益中間尋找均衡點(diǎn)，“帶薪年假”表層看著減少企業(yè)利潤，可是增加車子交付使用，針對企業(yè)而言，填補(bǔ)了一部分盈利;對司機(jī)而言，確保了她們的歇息;針對群眾而言，也減緩了“打車難”的難題，整體上是多贏的。