“同是創(chuàng)業(yè)人”的提出問(wèn)題：黃總，我有一個(gè)自身的公司，算得上老板。在人才的培養(yǎng)難題上面有非常大的困惑，感覺(jué)挖墻腳比自身塑造的人見(jiàn)效快，但剛采的人又有很多文化藝術(shù)融進(jìn)的難題，搞得很頭痛，請(qǐng)問(wèn)你如何對(duì)待人才的培養(yǎng)難題？

黃鳴回應(yīng)：中國(guó)傳統(tǒng)文化之中許多是欺詐的，例如伯樂(lè)相馬，覺(jué)得優(yōu)秀人才是與生俱來(lái)的，“相馬”錯(cuò)誤觀念耽擱了很多人。

老總們能夠自身回望一下，與生俱來(lái)的馬好究竟有多少？與生俱來(lái)的(或是降一格說(shuō)成現(xiàn)有的)優(yōu)秀人才究竟到底有多少？實(shí)際上看一下統(tǒng)計(jì)分析規(guī)律性就很明確了，中國(guó)有多少中小型企業(yè)？幾萬(wàn)幾十萬(wàn)或是上百萬(wàn)？在這種公司問(wèn)世以前，中國(guó)有多少中小型企業(yè)專業(yè)管理人才？是公司問(wèn)世在前或是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理優(yōu)秀人才在前？再以此推倒中國(guó)改革開(kāi)放初的上世紀(jì)八十年代，能夠講私營(yíng)公司的管理優(yōu)秀人才是微乎其微，自主創(chuàng)業(yè)老總?cè)サ侥娜ミx擇優(yōu)秀人才？

中后期民企發(fā)展趨勢(shì)快速，慢慢占有了中國(guó)是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的江山半壁，每一個(gè)公司都是在發(fā)展趨勢(shì)，每一個(gè)公司都必須優(yōu)秀人才，哪里有那么多閑暇的優(yōu)秀人才？就算是曾在外資企業(yè)、合資企業(yè)等公司培育出的一批經(jīng)理人，她們算得上優(yōu)秀人才，從這種公司蹦出來(lái)，又有多少合適你的公司的？

一部分不是忠實(shí)。否則他不從原公司換工作，他不忠實(shí)原公司，能忠實(shí)你的公司？

一部分人是不適合。

也有一部分人，是想自己做生意。這一部分人分二種：一種是光惦記著自主創(chuàng)業(yè)的人，四處亂跳，不清楚學(xué)，不踏實(shí)的人，這一部分人果斷不能用；也有一種是自身自己創(chuàng)業(yè)，有實(shí)干精神，去學(xué)習(xí)，去實(shí)干，這樣的人功能強(qiáng)大。這樣的人在公司里很有可能先做了一年，他感覺(jué)還不夠，下定決心再學(xué)一年，一年以后感覺(jué)還不夠，然后學(xué)，隨后漸漸地從人力資源管理變成了人力資源，變成了公司的公司股東層，很可能也不離開(kāi)了，他感覺(jué)他也早已成功創(chuàng)業(yè)了。

也有一部分人便是“鐵路線的駕駛員”?？偸邱{車(chē)，不容易生產(chǎn)制造車(chē)。在比較好現(xiàn)有的管理體系中他能充分發(fā)揮非常大的功效，假如離開(kāi)這一好的管理體系，就難以融進(jìn)新領(lǐng)域，這也是許多剛采的優(yōu)秀人才不適合的直接原因?？墒羌偃邕@一駕駛員自身駕車(chē)的情況下，發(fā)覺(jué)哪里不對(duì)，隨后去認(rèn)真學(xué)習(xí)電力機(jī)車(chē)的基本原理，掌握全部鐵路線系統(tǒng)軟件，去改進(jìn)這些還不健全的地區(qū)，漸漸地把自己訓(xùn)煉成鐵路工程師，變成系統(tǒng)軟件的神經(jīng)中樞，這樣的人可堪厚用！

所以說(shuō)現(xiàn)有的優(yōu)秀人才基本上沒(méi)有好多個(gè)！大量的優(yōu)秀人才是必須公司自身塑造！針對(duì)外界人才引進(jìn)，除開(kāi)極少數(shù)尤其想要在新的自然環(huán)境中學(xué)習(xí)培訓(xùn)實(shí)踐活動(dòng)自身，讓自身工作能力有更高的提高，完成自身人生理想的。別的的多是由于不一樣的公司有不一樣的公司設(shè)計(jì)風(fēng)格、公司自然環(huán)境、公司遺傳基因、公司文化這些，難以融進(jìn)新的自然環(huán)境，除非是老總想要花極大的活力去更新改造他，最后哪些結(jié)果還不一定，還比不上自身塑造。因此 找人辦事比不上求己！觀世音菩薩都拜自身，老總或是把關(guān)鍵活力用在拜自身上，塑造自身的優(yōu)秀人才才算是正路。